聚焦充电桩行业核心问题，洞察 2024 发展趋势

车桩比达到多少比较合适？

车桩比是指新能源汽车与充电桩的比例关系。一般认为车桩比在 2.5:1 到 3:1 之间比较合适。

当车桩比处于这个范围时，可以较好地满足新能源汽车用户的充电需求。一方面，不会出现充电桩数量严重不足导致车主充电困难、排队时间过长的情况；另一方面，也能避免充电桩过度建设造成资源浪费。

然而，合适的车桩比也会因地区、新能源汽车的发展速度、用户的充电习惯等因素而有所不同。例如，在一些大城市，由于新能源汽车保有量大且使用频率高，可能需要更低的车桩比来保障充电需求。而在一些中小城市或充电设施建设相对容易的地区，车桩比可以适当放宽。

随着新能源汽车技术的不断进步和市场的持续扩大，对车桩比的要求也可能会发生变化。未来，随着快充技术的发展、智能充电网络的完善以及新能源汽车电池容量和续航里程的提升，可能会对车桩比产生新的影响。

未来车桩比的发展趋势是怎样的？ 

未来车桩比的发展趋势会受到多种因素的影响，包括新能源汽车市场的增长速度、充电技术的进步、政策的支持以及地区差异等。

根据集邦咨询（TrendForce）近日发布的报告，预估 2026 年全球公共充电桩数量将突破 1600 万个，约为 2023 年的 3 倍；2026 年新能源车保有量（ PHEV、BEV 年实际持有辆数）将达 9600 万辆，车桩比（一辆新能源车对应充电桩数量的比率）约 6:1，相较 2021 年（约 10:1 ）明显降低。

该报告还指出，中国是推动全球公共充电桩数量增长的重要驱动力，预估中国在 2030 年将车桩比提高到 2:1。而 2026 年欧洲和中国的车桩比预计为 9:1 和 4:1；美国目前充电桩数量为 20 多万个，目标在 2026 年建成 50 万个充电桩，届时美国新能源车保有量预测将达 1500 万辆，车桩比仍高达 32:1。

另外，乘联会秘书长崔东树表示，按照 1 公桩 = 3 个私桩的测算，中国 2024 年增量市场的纯电动车的车桩比已经达到 1:1，领先世界其它国家数倍水平。

从国内一些地区的规划来看，苏州市提出到 2027 年新能源车桩比达到 1.9:1。

新能源汽车增长情况

2023 年底，全国新能源汽车保有量达 2041 万辆，占汽车总量的 6.07%；新能源汽车市场占有率 2024 年将接近 40%，2025 年接近 50% ，2026 年超过 50%，新能源汽车占到市场的主导地位，预计到 2030 年，中国新能源汽车保有量会达到 1 亿辆，年销量会达到 2000 万辆，市场占有率超过 70% 。

充电桩需求量巨大

如果按照保有量 1 亿辆计算，车桩比2.5比1 ，那么到2030年，我们至少需要约4000万根充电桩，截至 2024 年 7 月底，全国充电桩数量达到 1060.4 万台，同比增长 53% 。其中，公共充电桩 320.9 万台，私人充电桩 739.4 万台。 在可遇见的数年，至少需要新增 3000 万根充电桩，市场潜力巨大。