新能源电动车在充电过程中出现断充现象是一种较为常见的问题。断充现象不仅影响到车辆的正常使用，而且还可能引发安全隐患。断充现象一般分为两种情况：一种是充电桩和车辆刚连接时就立即断开，另一种是充电过程进行了一段时间后自动跳闸。剖析原因，对症下药，可以有效解决这一问题。

首先，充电桩和车辆刚连接好便断开的情况，主要是由于用电线路短路造成的。这种情况多发生于电路连接时，电流过大会导致短路保护系统立即启动，切断电源以保障安全。造成短路的原因可能是电缆接头处的制造缺陷或安装不当，亦或者是电缆本身存在质量问题。为防止这种情况的发生，充电桩以及车辆的电缆制造和安装工序中必须严格按照规范操作，并定期进行检查和维护，确保线路安全。

具体来说，目前常用的保护措施包括增加过电流保护器和短路保护器等。过电流保护器可以在计算出电流超过标准值时及时切断电源，而短路保护器则可以在电路发生短路时迅速中断电流。这些措施都有助于提高充电系统的安全性能。

第二种情况是充电一段时间后跳闸。这种情况可能是充电桩或漏电保护器检测到过温导致的。过温可能由多种因素引起，例如：

1. **充电线缆安装不合格**：线缆质量不过关或截面不适合大电流通过，导致过热。优质的充电线缆应具有足够的承载电流能力，并通过严格的质量检测和认证。

2. **充电线路存在虚接线**：如果线路连接处松动或未压紧，接触电阻会增加，产生热量。虚接线多见于连接处的螺丝未拧紧或接线座老化等状况，应及时紧固或更换老化部件。

3. **充电接头和接口接触不良**：由于连接不紧密，接触电阻增大，导致发热情况的出现。充电接头和接口应设计合理，确保良好的接触性能，同时使用中也应经常检查和清洁接头。

另外，高温环境下的充电桩和电动车也可能会出现过温保护启动现象。充电时产生的热量不能及时散发，导致温度不断上升，触发过温保护，这一问题在夏季尤为突出。因此，充电设施的安装位置也十分重要，尽量避免暴露在烈日下，同时在设计充电桩时应考虑到散热问题，安装高效的散热设备。

此外，充电桩内部电路设计不合理也是造成过温的问题之一。设计阶段应考虑到电路布局的合理性，保证有效的散热渠道。必要时可以增加风扇等辅助降温设备，以提高充电桩的工作效率和安全性。

为了预防断充现象，用户在使用充电桩时，也应注意正确的操作方法和定期的维护。例如，充电前应仔细检查电缆和接头的完好性，避免出现损坏或老化的现象。同时，尽量选择在阴凉处充电，减少外界温度对充电过程的影响；充电过程中应避免车辆即充即用，这样不仅可以确保充电设施的散热效果，还能有效延长电池寿命。

总之，新能源电动车断充的问题尽管比较常见，但通过对充电设备的严格把控和合理使用，是完全可以避免的。厂家需在产品设计和生产过程中提高质量控制，用户也应正确操作和维护，才能共同保障新能源电动车的顺利充电和安全使用。